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吉利最真诚的套路 或许会用三缸机全家桶来拯救博瑞?

2019-08-08 点击:1397
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在自主品牌的高端道路上,吉利博瑞是国内中型车的里程碑。作者还记得当博瑞刚刚上市时,这辆车让很多国内车迷看到了自己品牌的希望,而吉利博瑞确实取得了不错的成绩。那个月销售五六千辆汽车的时代确实值得记住,但这款车似乎已经被市场所遗忘。

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5月,吉利博瑞已经达到销售135辆汽车的程度。曾经为无数家用汽车粉末带来高潮的吉利博瑞为什么会落到现在呢?

更新不及时,等于等待死亡

那时,当吉利博瑞上市时,它似乎代表了国内中级车设计的最高标准。毕竟,就在吉利的设计刚刚改变的时候。那时,国内汽车没有设计感。博瑞的外观让人们看到了国产车的希望,甚至曾经拥有过美国制造的汽车的称号。

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时间过去了,看看目前的吉利模特设计,吉利之星,博悦PRO,甚至宾瑞的设计,宾悦都远不止是博瑞的大哥设计,所以博瑞的荒凉主要归咎于于格丽是还不够,据报道,吉利将更新博瑞,这值得期待。

也许最真诚的例行是三缸单骑手?

目前的吉利博瑞提供2.4升自然吸气发动机或1.8T涡轮增压发动机。前者的最大功率为162马力,后者的最大功率为184马力。功率勉强够用,但这两款发动机的耗油量都很少。令人失望的是,特别是大多数车主都嫉妒吉利的1.8T发动机燃油经济性。虽然吉利也推出了混合动力版本和电动车型,但这个小众车型真的很难实现。

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如果你想保存它,myauto认为吉利可能会推出1.5T三缸机器。让我们听听听起来不错的话。以三缸机价格出售三缸机也是吉利最真诚的方式。

产品定位不足普通品牌的高端型号是长期的。

一直以来,B级车市场都有很好的销量和利润率。看着大众帕萨特,本田雅阁,丰田凯美瑞等车型的人气,谁不受诱惑?

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遗憾的是,这一级别的市场对自主品牌的机会并不总是存在。一些受消费者青睐的国产B级轿车只是勉强维持生计。 GAC川崎GA6和吉利博瑞很难突破合资品牌的上限。除了滞后和缺乏中国认知之外,无法跟上的品牌力量是问题的关键。

铁本身很难打败。高端之路不能模糊

近年来,吉利的发展非常迅速。似乎已经有了自主品牌的领导者,但事实上吉利的营销能力大于自身的技术实力。特别是在收购沃尔沃品牌和部分梅赛德斯 - 奔驰股份之后,吉利似乎已经吸收了很多沃尔沃的技术,但沃尔沃真的如此强大吗?

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例如,最低质量控制,只是翻过去年的《消费者报告》(消费者报告)“汽车可靠性排名”,沃尔沃处于榜单的最底层。随着豪华车的故事继续三缸机的常规,这样的博瑞仍然可以成功获救?

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例如,最低质量控制,只是翻过去年的《消费者报告》(消费者报告)品牌可靠性排名!在这份名单中,沃尔沃排在榜单的最后。

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随着豪华车的故事继续三缸机的常规,这样的博瑞仍然可以成功获救?

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